头文字D中拓海德AE86、高桥凉介德FC、高桥启介德FD。详细资料。

国内新闻 2020-01-03126未知admin

  AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车,在1983年以为COROLLA四代的身分投入生产线年推出的TERCEL,标志著由于汽车科技的进步,小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR(前置引擎后轮驱动)转向较复杂但成本较低的FF(前置引擎前轮驱动)发展的开端。自此,STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下,1983年的LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。

  丰田在1966年推出初代COROLLA,1968年再推出ack形态的衍生型-SPRINTER。直到1970年改款之前,SPRINTER仍然附属于COROLLA,正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后,SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型,自此以车系的姿态发展.虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家,但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后,这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型。COROLLA的版本名为LEVIN,意解为“闪电”;SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型,所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

  LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长,1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外.不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后,LEVIN/TRUENO便与同系的四,五门型出现了一大分歧,在型一律起用 FF之下,沿用FR的LEVIN/TRUENO不但成了中的异类,在当时市场的FF大军面前也显得格外独特。

  同一车系有前后驱之分,这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎,前轮难于兼顾转向和发挥强大动力.结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局,不过执于对错的人,会强调LEVIN/TRUENO应该叫做80系列,当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86,后者才是最受人追捧的对象,在日本有ハチロク的昵称,意即“八六”。

  这一代的LEVIN/TRUENO,与上几代最少有一个分别:在此之前,能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU.然而丰田打破了这个惯例,连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是86还是85,LEVIN/TRUENO除了三门型之外,其实还有双门型“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为,装有上掀式头灯的话便是TRUENO,固定式方灯则为LEVIN。

  匹马力,经他悉心改装后,马力高达350匹。与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要。它虽非最新型跑车,但观其内涵,各方面的优雅平衡,正好切合凉介的冷静理论派个性。

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  类型:跑车,排量双转子发动机1.3升 出产功率160千瓦/6000转 最大220匹马力 全时4驱

  车价:RX-7[3S]按日圆折合币是270000圆+落地完税40%[现在是多少不清楚]

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